新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)可以直接通過半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，被測(cè)對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一*

開啟
1、選擇開關(guān)搬向手動(dòng)位置 [5] 。
2、打開壓縮機(jī)的排氣截止閥。3、滑閥指針在“0”的位置上，即10%負(fù)荷位置。
4、按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至40℃后，按加熱停止鈕。
5、按水泵起動(dòng)鈕，向油冷卻器供水。
6、按油泵按鈕起動(dòng)油泵，同時(shí)回油電磁閥C自動(dòng)開啟。
7、5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達(dá) 0.4 ～0.6Mpa，按主機(jī)
起動(dòng)鈕，壓縮機(jī)起動(dòng)，旁通電磁閥A也即自動(dòng)打開，回油電磁閥C自
動(dòng)關(guān)閉。
8、觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥。
壓縮機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，A閥自動(dòng)關(guān)閉，調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓（噴油
壓力與排氣壓力）差為0.15～0.3Mpa

    測(cè)試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測(cè)試、電機(jī)及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

冰水機(jī)高低壓報(bào)警原因與解決方案:2、出現(xiàn)高壓報(bào)警,還可以檢查下水冷冷凝器冷卻水入水溫度是否太高,冷卻水流量是否正常。常見的問題是冷凝器管程因水垢出現(xiàn)堵塞,可以用專門的洗垢刷進(jìn)行清洗。
3、檢查冷媒是否過量。冷水機(jī)組在出廠前都會(huì)充注好適量的冷媒,因此在沒有冷媒泄漏的情況下,用戶是不需要在使用過程中充冷媒的,這一點(diǎn)一定要切記，冷媒過多,只會(huì)影響到機(jī)組無法正常使用。

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；